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仿制蒸汽机车,内燃机的结构分析

作者:观光小火车 人气:28发表时间:2019-09-26 17:31:25

  内燃机车以内燃机作为原动力,仿制蒸汽机车,通过传动装置驱动车轮的机车。依据机车上内燃机的种类,在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油(柴油)在气缸内熄灭,将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能,但并不用来直接驱动动轮,而是通过传动装置转换为合适机车牵引特性恳求的机械能,再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

  废旧内燃机火车头回收公司简略的引见一下结构部件分析:

  车架是机车的骨干,设备动力机、车体、绷簧装置的基础。车架为一矩形钢结构,由中梁、侧梁、枕梁、横梁等主要部分组成,上面设备有柴油机、传动装置、辅佐装置和车体(包含司机室),下面由两个转向架支撑并与车架相连,车架中梁前后两端的中下部装设车钩、缓冲装置。车架接受荷载较大,并传送牵引力使列车运转,因此,车架必需有足够的强度和刚度。

  车体是车架上部的外壳,起保护机车上的人员和机器设备不受风、沙、雨雪的侵袭和防寒作用。按其接受载荷情况,分为整体承载式和非整体承车体;按其外形分为罩式和棚式车体。

  转向架是机车的走行装置,又称台车。仿制蒸汽机车,由构架、旁承、轴箱、轮对、车轴齿轮箱(电力传动时包含牵引电机)、绷簧、减振器、平衡梁,以及同车架的连接装置、基础制动装置等主要部件组成。其作用是承载车架及其上面装置的重量,传送牵引力,帮忙机车均衡运转和顺畅通过曲线。内燃机车普通为具有两个2轴或3轴的转向架。



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